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风河支持卫星导航系统快速通过欧洲航天局认证

风河系统公司（Wind River）日前宣布，风河VxWorks被欧洲EGNOS卫星导航系统（European Geostationary Navigation Overlay Service）项目作为完整性处理工具（Integrity Processing Facility，IPF）的操作系统。IPF工具由Logica公司负责开发和部署，作为整个卫星导航系统的关键性要素，用于验证卫星广播发送关键安全级用户的信息，例如处于飞行途中的飞机或者正在通过狭窄航道的船舶等。

如果没有EGNOS，民用航空等领域的用户就不可能放心地使用各种卫星导航系统（例如全球定位系统GPS）。EGNOS使这些用户能够完全信赖卫星导航信号的精确性，从而缩短路程距离，降低驾驶燃油消耗。

EGNOS系统是欧洲自主建设的第一个卫星导航系统，它通过增强目前在运行的美国的GPS和俄罗斯的 GLONASS这两个军用系统来满足关键安全级用户的需求。

EGNOS系统包含了三颗地球同步卫星和一张地面站网络，通过在传送的信号中加入由GPS和GLONASS卫星提供的定位信息，提升了系统的可靠性和精确性，从而实现精准导航。使用EGNOS系统，欧洲以及更多地区的用户能够实现2米以内精度的定位，而单独使用GPS或GLONASS系统只能达到20米的精度。

EGNOS系统是由欧洲航天局（ESA） 、欧盟（EC）和欧洲航空安全组织（Eurocontrol） 联合开发的项目。它是欧洲全球导航卫星系统（GNSS）计划的第一步行动，同时也是目前正在欧洲进行研发的完整全球卫星系统——伽利略（Galileo）计划的前奏。

风河航空与国防行业高级项目经理Alex Wilson表示：“满足关键安全级别的安全认证”是一个昂贵而耗时的过程。选择VxWorks这个已获得安全认证的行业领先解决方案，使得Logica这样业界领先的设备制造商获得了足够稳健性和功能性，最大程度地降低了开发风险，缩短了安全认证过程所需的时间。”

EGNOS IPF基于Intel架构运行，已经全面完成了面向EUROCAE ED-12B Level B级别（与RTCA DO-178B Level B安全级别完全对等）的高级安全认证，这也成为EGNOS系统在关键安全级别应用中部署的重要里程碑。

目前，一项使用EGNOS系统引导飞机着陆的试验已成功完成。在西班牙San Sebastian机场的04号跑道，一架Air Nostrum Dash-8飞机采用名为LPV（Localizer Performance with Vertical）的技术，完成了四次飞行着陆试验。在这种着陆过程中，采用了一种专用的卫星导航接收器，它一方面为飞行员提供侧向导航（lateral guidance）的功能，替代或增强降落定位器（localizer）——将飞机定位在跑道中线的无线电航向信标，同时也提供垂直导航（vertical guidance）功能。

关于风河系统公司

风河（Wind River）公司是全球领先的嵌入式和移动软件提供商。从1981开始至今，风河公司一直是嵌入式设备中计算技术的先锋。在当今世界中，已经有超过5亿台产品应用了风河公司的技术成果。风河公司总部设在美国加州的Alameda，在全球15个国家设有分支机构。关于风河的更多内容，请访问www.windriver.com或blogs.windriver.com。

媒介联系：

李斯洁
市场专员
美国风河系统有限公司北京代表处
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武璟琨
斐安缇纳营销传播研究咨询有限公司
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